Færre ulykker med ny sikret vei
Ny vei fører til færre ulykker. Det viser tallene fra nye E18 som åpnet i august 2009 . Der har det kun vært ei dødsulykke og ingen alvorlige ulykker. I snitt har to personer fått mindre alvorlige skader i året, ifølge nrk.no
Dette er en kraftig nedgang i antall skadde i trafikken, fra årene før veien åpnet, skriver Fædrelandsvennen.
Færre ulykker med ny sikret vei
Ny vei fører til færre ulykker. Det viser tallene fra nye E18 som åpnet i august 2009 . Der har det kun vært ei dødsulykke og ingen alvorlige ulykker. I snitt har to personer fått mindre alvorlige skader i året, ifølge nrk.no
Dette er en kraftig nedgang i antall skadde i trafikken, fra årene før veien åpnet, skriver Fædrelandsvennen.
Samferdsel: I forslaget til statsubsjettet for 2012 er det foreslått å fullføre 19 km med midtrekkverk på 2/3 felts riksvei. Dette er 2 km mer enn det som skal fullføres i 2012. 
Ny sikker vei fører til færre ulykker.
Møtefrie veier
Geirr Tangstad-Holdal i «Nei til frontkollisjoner» sier til Fædrelandsvennen at halvparten av alle dødsulykkene som skjer i trafikken skyldes frontulykker.
Fra Radio Kvinesdal:
I forslaget til statsbudsjettet for 2013 er det foreslått å fullføre kun 19 km med midtrekkverk på 2 og 3 felts riksvei. Dette er 2 km mer enn det som skal fullføres i 2012.
-Nok en gang viser Regjeringen Stoltenberg ikke vilje til å ta den største ulykkesfaktoren, frontkollisjoner på vei på alvor, uttaler daglig leder Geirr Tangstad-Holdal i den nasjonale landsforeningen Nei til Frontkollisjoner.
I forslag til statsbudsjettet for 2013 er det foreslått å fullføre kun 19 km med midtrekkverk på 2 og 3 felts riksvei.
Nei til Frontkollisjoner er skuffet over at det kun blir bygd 19 kilometer med livreddende midtrekkverk i hele landet neste år. Foreningen har kjempet i flere år for å få mer mditrekkverk på norske veier.
Totalt 17,8 milliarder kroner til veiformål i landet, melder sørnett.no
- På tross av økningen av midler til veiutbyggingen, ser jeg at svært lite har gått til konkrete prosjekter som E39, sier Geirr Tangstad-Holdal, daglig leder i Nei til Frontkollisjoner.
Han mener det er merkelig at en så utsatt veistrekning, med mange ulykker som ender i hardt skadede og dødsfall ikke blir tatt tak i, og gitt konkrete midler.
- E39 er en typisk veistrekning hvor bestemmelser bare skyves fremover i tid, så vi trenger en mye bedre trafikkpolitikk på de farlige veistrekningene, sier Tangstad-Holdal til Sørnett.
Les hele saken på Sørnett.no
Kristisk: I forslag til statsbudsjett for 2013 legges det opp til å bygge 19 kilometer med mditrekkverk på to- og trefelts riksveg. I en pressemelding fra den nasjonale landsforeningene Nei til Frontkollisjoner heter det at regjeringa ellerede etter to år inn i nåværende NTP-periode lå 110 kilometer bak Nasjonal Transportplan 2010-2019.
I forbindelse med Regjeringen Stoltenbergs forslag til Statsbudsjettet 2013 ble daglig leder Geirr Tangstad-Holdal invitert til Marienlyst og programet Her og nå for å uttale seg om forslaget til 19 km midtsikring.
Du kan høre litt av innslaget her NRK P1 Her og Nå
