Iflg. Aftenposten gikk det 1. juni et brev fra Statens vegvesen til Samferdselsdepartementet som kan bidra til å senke dødstallene på norske veier kraftig.
Innholdet i brevet kan revolusjonere norsk veikvalitet iflg Aftenposten, med sine krav om bredere veier, slakere svinger, flere forbikjøringsfelt og mykere områder langs veiene, men først og økt bruk av midtdeler. Dødsveier som har hatt for liten trafikk til å få midtdeler skal nå få det likevel.
Det er samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa som har bedt Veivesenet vurdere å endre reglene for bruk av midtdeler.
I dag er kravet for å bygge midtdeler, også kalt midtrekkverk, at veiene har en daglig gjennomsnittstrafikk (ÅDT) på 8000.
I brevet som samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa nå mottar foreslår Veivesenet å senke kravet til 6000.
Om særskilte hensyn tilsier det, som høy ulykkesrisiko, skal man også kunne gå under dette kravet. Å følge opp de nye kravene vil ifølge Veivesenet koste 5 milliarder kroner, bare i økt bruk av midtdeler.
Sett grensen på 4000 ÅDT
-Vi i Nei til Frontkollisjoner er svært glad for at det nå ser ut til å være bevegelse i kravene til etablering av sikkerhetsbarrierer på norske høgtrafikerte veger, uttaler leder i foreningen, Geirr Tangstad-Holdal.
-Men vi skulle ønske at både fagmyndighetene og den politiske ledelsen evnet å ta skrittet fullt ut, og virkelig bevise at man mente noe med nullvisjonen på veg. Vi har lenge kjempet for å få samme krav til grense som i Sverige, nemlig 4000 ÅDT. Derfor er vi også glad for at vi har med oss politiske parti på Stortinget som faktisk imøtekommer vårt krav, og som evner å se trafikksikkerhet og utformingen av vegene i et nullvisjon-perspektiv, avslutter Tangstad-Holdal.
Nei til Frontkollisjoner